MỞ BÀI:
_ Giới thiệu lại đề bài.
_ Trả lời câu hỏi của đề bài.
It has been argued that raising the price of petrol for cars and other means of transport is the most effective way to address international environmental issues. In my opinion, although this policy would ostensibly help reduce emissions, I believe it is far from being the best solution and environmental problems would be tackled more effectively if governments invest more in renewable sources of energy.
Có ý kiến cho rằng việc tăng giá xăng dầu đối với ô tô và các phương tiện giao thông khác là cách hiệu quả nhất để giải quyết các vấn đề môi trường trên thế giới. Theo quan điểm của tôi, mặc dù chính sách này nhìn bề ngoài (ostensibly) sẽ giúp giảm lượng khí thải, nhưng tôi tin rằng nó không phải là giải pháp tốt nhất và các vấn đề môi trường sẽ được giải quyết hiệu quả hơn nếu các chính phủ đầu tư nhiều hơn vào các nguồn năng lượng tái tạo (renewable sources of energy).
THÂN BÀI:
Body 1: Trình bày về tác động của biện pháp tăng giá xăng dầu đến môi trường
On the one hand, raising taxes on fuel may help in reducing air pollution and the carbon footprint of each individual. It is common knowledge that cars and other vehicles running on fossil fuels release a large amount of exhaust fumes into the atmosphere. This not only contributes to global warming but also exacerbates existing air pollution in many parts of the world, including rapidly industrializing nations such as China, where the air quality is so poor that citizens there have particularly high risk of respiratory diseases. If the price of fuel increased, people would be reluctant to use cars, which translates into a reduction in exhaust emissions. Therefore, increasing the cost of petrol may be considered an appropriate measure to tackle extreme, short-term environmental problems.
Một mặt, việc tăng thuế đối với nhiên liệu (raising taxes on fuel) có thể giúp giảm ô nhiễm không khí và lượng khí thải carbon (the carbon footprint) của mỗi cá nhân. Ai cũng biết rằng ô tô và các phương tiện khác chạy bằng nhiên liệu hóa thạch thải một lượng lớn khói thải vào bầu khí quyển. Điều này không chỉ góp phần làm trái đất nóng lên mà còn làm trầm trọng thêm (exacerbates) tình trạng ô nhiễm không khí hiện có ở nhiều nơi trên thế giới, bao gồm cả các quốc gia đang công nghiệp hóa nhanh chóng (rapidly industrializing nations) như Trung Quốc, nơi chất lượng không khí kém đến mức người dân ở đó có nguy cơ cao mắc các bệnh đường hô hấp (respiratory diseases). Nếu giá nhiên liệu tăng, người dân sẽ không muốn/chần chừ (reluctant) sử dụng ô tô, điều này đồng nghĩa với việc giảm lượng khí thải. Do đó, tăng chi phí xăng dầu có thể được coi là một biện pháp thích hợp để giải quyết các vấn đề môi trường nghiêm trọng và ngắn hạn.
Body 2: Trình bày về việc tăng giá xăng dầu sẽ gây ra vấn đề và nêu quan điểm nên tập trung vào nguồn năng lượng tái tạo
However, I believe increasing fuel costs would be somewhat counterproductive and a focus on renewables would be best. When the price of petrol increased dramatically, this would engender resentment among those who rely on fossil fuels and simply cannot switch to other sources of energy at once. Electric vehicles are the best substitutes; however, for the most part, these vehicles are still prohibitively expensive to be a mainstream replacement for cars that run on petrol. Therefore, concentrating on developing renewable sources of energy would be superior as these sources are less finite and pollution-free. Countries all over the world should invest more in wind farms and solar panels to make renewables more available to average residents. In this way, the dependence on fossil fuels will be reduced without creating classist system that punishes the less affluent.
Tuy nhiên tôi tin rằng việc tăng chi phí nhiên liệu sẽ phần nào phản tác dụng (counterproductive) và tốt nhất là chúng ta nên tập trung vào năng lượng tái tạo. Khi giá xăng dầu tăng nhanh chóng (increased dramatically), điều này sẽ gây ra sự phẫn nộ (engender resentment) đối với những người sống dựa vào nhiên liệu hóa thạch và đơn giản là không thể chuyển sang các nguồn năng lượng khác ngay lập tức (at once). Xe điện là sản phẩm thay thế (substitutes) tốt nhất, tuy nhiên nhìn chung những phương tiện này vẫn rất đắt (prohibitively expensive) để có thể thay thế chính (mainstream replacement) cho những chiếc xe chạy bằng xăng. Do đó việc tập trung phát triển các nguồn năng lượng tái tạo sẽ là ưu việt (superior) hơn vì các nguồn này gần như vô hạn (less finite) và không gây ô nhiễm. Các quốc gia trên thế giới nên đầu tư nhiều hơn vào các trang trại gió và các tấm pin mặt trời để cung cấp năng lượng tái tạo cho người dân. Bằng cách này thì chúng ta sẽ giảm được sự phục thuộc vào nhiên liệu hóa thạch mà không tạo ra hệ thống phân biệt giai cấp gây khó khăn cho những người thu nhập thấp (the less affluent).
KẾT BÀI:
_ Tóm tắt lại quan điểm của mình.
_ Có thể đưa ra thêm nhận xét mở rộng.
In conclusion, although increasing fuel costs may help reduce emissions, I believe this policy would do more harm than good and giving priority to renewable energy is preferable. It is of paramount importance that all countries commit to environmental sustainability.
Tóm lại mặc dù tăng chi phí nhiên liệu có thể giúp giảm lượng khí thải, nhưng tôi tin rằng chính sách này sẽ gây hại nhiều hơn là có lợi (do more harm than good) và việc ưu tiên cho (giving priority to) năng lượng tái tạo là điều nên làm. Điều tối quan trọng là tất cả các quốc gia cam kết về tính bền vững của môi trường (environmental sustainability).
(367 words, Band 8, written by Jay Nguyen IELTS)
Supported by Ex-BC Examiner
